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“转型期”,汽车在底特律举行

2020-01-15 04:17:01 来源:环球网
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这个汽车的世界本周一在底特律发现了这个着名展会的最后一个冬季版本,该展会今年在该行业的全面“转型”期间举行,面临自金融危机以来最严重的困难。

自2009年通用汽车(GM)和克莱斯勒(Chrysler)倒闭以来,主要汽车制造商的前景从未如此严重。

美国和中国之间的贸易紧张局势,全球经济放缓,更严格的环境政策以及不断变化的消费者口味都是谜题,需要行业重塑自身以保持利润率下降和反击Sillicon山谷的巨人的进攻。

如果预计福特和大众汽车将于周二宣布战略联盟,那么位于底特律市中心总部几个街区的Cobo中心过道的气候将受到限制。

大多数高端和豪华制造商(梅赛德斯 - 奔驰,宝马,捷豹,路虎,沃尔沃,兰博基尼,法拉利,迷你,迈凯轮)都会因为缺席而大放异彩,这对密歇根市来说是一个打击每年带来近5亿美元,吸引大约80万游客。

“这是底特律展会的过渡年,它是行业现状的表现,我们正处于行业的过渡年,”Autotrader专家Michelle Krebs说。

- 越来越贵的汽车 -

专家们一致认为,经过近十年的不间断繁荣,预计2019年美国新车销量将下降,受影响汽车信贷的利率上升打压。

越来越多的汽车也变得比过去贵得多。 根据Cox Automotive的数据,去年,只有34%的新车销售价值在20,000美元到30,000美元之间,车辆的平均价格为36,000美元,增长3%。

这次涨价的主要原因是中美贸易战增加了铝和钢的成本,而去年在美国销售的汽车中有47%是进口的。

Cox Automotive的经济学家Jonathan Smoke表示,“实施的关税约占当前汽车价格的2%”。

对于Smoke,如果华盛顿在2月17日按照设想对日本,中国和欧洲汽车出口征收25%的额外税,那将是2019年的汽车“过山车”。

预计最糟糕的情况是,一些制造商(通用汽车,福特,捷豹)已经率先采取紧缩措施,以大规模裁员和工厂关闭为标志。

- 小型车消失了吗? -

最具象征意义的措施仍然是“三巨头”在北美生产轿车和城市汽车的逐渐结束,有利于大型汽车 - 镐,SUV和跨界车 - 受到美国消费者底部的呵护泵的气体价格。

这种趋势将在底特律庆祝,大型汽车将主导汽车集团的演示。

凯迪拉克必须在周日到周一的夜晚定下基调,推出备受期待的SUV XT6。 菲亚特克莱斯勒将推出全新的RAM Heavy Duty皮卡,而福特将推出全新的Explorer。

然而,蓝色椭圆形品牌必须与丰田共享该展会的海报,两家制造商必须保持怀旧并推出强大的跑车,第一款Shelby GT 500 Mustang和第二款新款Supra,近二十年。组装完最后一个型号后。

英菲尼迪可以推出电动交叉概念,这是本期预计唯一的“清洁”车型。

米歇尔克雷布斯总结说:“底特律的演出已经气喘吁吁,这个版本将非常安静。”他说,组织者决定从2020年起搬到六月,这可能是一次必要的“重生”。

以前,主要公告的中心 - 例如丰田和日产,推出了他们各自的高端品牌雷克萨斯和英菲尼迪 - 底特律展会被拉斯维加斯的大量电子产品和纽约的沙龙所黯然失色。洛杉矶。

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