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A380,标志性的空中客车巨头

2020-01-14 11:03:03 来源:环球网
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空中客车周四宣布生产结束的A380是欧洲飞机制造商的旗舰,被认为是美国竞争对手波音的传奇747的继承者,但“超级巨无霸”的商业成功受到了阻碍。长途的到来更小但更有利可图。

A380比747更大,于2007年投入使用,由于550平方米的客舱,可搭载575至850名乘客。

它携带320,000升燃料,总计起飞高达578吨。 其行动范围可达15,200公里。 它代表每位乘客每公里最低的二氧化碳排放率。

根据Kea&Partners的航空专家SébastienMaire说,如果A380 100%装满,A380在市场总部的成本最高。

世界上最大的客机有232架飞机投入运营,可以更换两架飞机,其运营成本比波音747低20%。

但是仍然需要设备已满,尽管伦敦或洛杉矶等机场拥挤,但这在很多路线上并不明显。

鉴于空中交通的增长(每15年增加一倍),空中客车公司认为A380最终将获胜。 Las订单已经封顶,欧洲飞机制造商被迫放慢了设备的生产速度,以延长其生产周期。

因此,它在2018年每月增加到一个产量,而2015年全年增加到27个。到2020年,速度将降至每年6架飞机。

- 赤字计划 -

为了减轻财务负担,空中客车公司的开发成本超过180亿美元,一直在努力提高生产力。 该飞机制造商开始在2015年交付的每架飞机上赚钱,但该计划在2018年陷入了红色。

他的救赎,A380归属于阿联酋海湾公司。 “Super Jumbo”的第一位客户,其中有178架飞机,其中有一百多架在服役,于2018年1月订购了36架飞机,以确保A380“至少在未来十年内能见到”,当时,空客汤姆恩德斯的老板估计。 通过最终决定减少39份订单,海湾公司已经满足了飞机生存的希望。

为了保护其巨头的未来,空中客车也依赖中国,中国应该在2022年取消美国作为全球最大的航空运输市场。 但这种希望也是徒劳的。

因为A380受到了巨大的影响:它的尺寸是它的致命弱点。 它使潜在的客户公司变得寒冷,而A380的购买价格为445.6百万美元。

特别是因为飞机无法降落在任何地方:有两个甲板,它需要特定的机场设施来登机和下机。

因此,它是长途低容量飞机,例如波音777或空中客车A350,由低燃料效率的复合材料制成的双反应堆,它们也打败了四喷气机巨头,点对点链接的成功与“集线器”的损害。

责任编辑:童虮 CN037